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液压系统动力单元操作指南及注意事项

一般液压系统动力单元在出厂时,压力已调定好。如需改动,用户可根据实际工作情况自行通过调压阀旋钮调整系统压力,注意要按操作说明正确调节,且不能超过系统的公称压力。

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探究船舶液压设备的日常维护与管理

液压技术在船舶领域的广泛应用,涵盖了舵机、锚机、绞缆机和起货机等各方面。实施高效的维护与管理对于减少船舶液压设备故障至关重要。本文从中国轮机管理水平出发,探讨船舶液压设备维护与管理的关键要点,以不同的角度进行分析。

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探索液压阀O型圈的材质选择

液压阀中的O型圈材质对其适用场景具有重要影响,而O型圈常见的材质有多种,包括但不限于: 1. 丁腈橡胶(NBR) 2. 氟橡胶(FKM) 3. 硅橡胶(VMQ) 4. 三元乙丙橡胶(EPDM) 5. 聚氨酯(PU) 6. 氯丁橡胶(CR)7. 天然橡胶(NR)8. 氢化丁腈橡胶(HNBR)

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平衡阀的工作原理

平衡阀是一种常用的流体控制装置,它能够自动调节流体的压力,保持系统的稳定性。平衡阀通常由阀体、阀芯、弹簧和调节装置等组成。它的工作原理是通过调节阀芯的位置来改变流体通过阀体的通道面积,从而实现对流体压力的控制。当流体进入平衡阀时,它会通过阀体的通道流过。阀芯的位置决定了通道的开启程度,进而影响流体通过的速度和压力。当流体压力超过设定值时,阀芯会被推向关闭的方向,减小通道的开启程度,降低流体通过的速度,从而降低流体的压力。相反,当流体压力低于设定值时,阀芯会被推向开启的方向,增大通道的开启程度,增加流体通过的速度,提高流体的压力。平衡阀的调节装置通常由弹簧和调节螺母组成。

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